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“前置倉(cāng)是生鮮電商平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式之一。前置倉(cāng)指區(qū)別于傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)遠(yuǎn)離最終消費(fèi)人群的模式，在社區(qū)附近建立倉(cāng)庫(kù)的模式。前置倉(cāng)之所以受到生鮮電商追捧，是因?yàn)殡x消費(fèi)者的距離多在3公里以內(nèi)，配送環(huán)節(jié)能夠在保證生鮮產(chǎn)品新鮮度的情況下極大地提升時(shí)效性，同時(shí)相比線下門(mén)店可以節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本。今天，搜豹網(wǎng)絡(luò)http:///b2b2c/給大家細(xì)說(shuō)一下。

一、前置倉(cāng)目前在國(guó)內(nèi)主要是生鮮新零售采取的一種倉(cāng)配模式。就是每日優(yōu)鮮一樣它的每個(gè)門(mén)店都是一個(gè)中小型的倉(cāng)儲(chǔ)配送中心，這樣消費(fèi)者在線上下單之后就可以直接由最近的門(mén)來(lái)配送了!這便是支撐它在門(mén)店3公里范圍內(nèi)可以做到30分鐘送達(dá)的重要前提。

二、在空中漂浮著的可移動(dòng)倉(cāng)庫(kù)配上無(wú)人機(jī)，不僅解決了最后一公里的距離問(wèn)題，也解決了倉(cāng)庫(kù)的空間問(wèn)題，以及物流運(yùn)輸途中的交通問(wèn)題。

三、在冷鏈物流服務(wù)中，最難的部分就是“最后一公里”配送。先發(fā)國(guó)家和地區(qū)早有生鮮產(chǎn)品的配送服務(wù)，如日本和臺(tái)灣采取的是“宅配”的服務(wù)模式，即生鮮產(chǎn)品銷售方通過(guò)冷鏈物流(如冷藏車(chē)運(yùn)輸)直接將產(chǎn)品配送至客戶家中。

四、在我國(guó)，也存在這種冷鏈物流服務(wù)，一般情況是在生鮮電商平臺(tái)自配體系中，商家會(huì)在特定區(qū)域、特定時(shí)段、針對(duì)特定產(chǎn)品進(jìn)行冷鏈“宅配”。由于產(chǎn)品直接從商家城市中心倉(cāng)直發(fā)至最終客戶手中，一般稱之為“中心倉(cāng)”模式。這種模式對(duì)生鮮產(chǎn)品品質(zhì)保護(hù)更好，但是運(yùn)營(yíng)成本高，并且受到諸多限制。同時(shí)，由于我國(guó)市場(chǎng)的特殊情況，這種冷鏈物流服務(wù)目前并不是主流的冷鏈物流服務(wù)模式，主要有兩個(gè)原因：

第一，中國(guó)城市交通管制和停車(chē)設(shè)施等問(wèn)題，使得冷藏車(chē)很難在白天在城市通行，因此很難為個(gè)人客戶提供上門(mén)配送服務(wù);

第二，中國(guó)城市人口密度大，電商規(guī)模更大，生鮮電商訂單數(shù)量也遠(yuǎn)超日本和臺(tái)灣地區(qū)，消費(fèi)者對(duì)訂單響應(yīng)速度要求更高，這都使得這種宅配模式無(wú)法滿足中國(guó)生鮮電商的發(fā)展需求。更多電商知識(shí)，可以關(guān)注搜豹學(xué)院http:///newslist_116.html